排名前十动车，动车十大排名

大家好，如果您还对排名前十动车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享排名前十动车的知识，包括动车排名前十的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 亚洲前十高铁站
2. 江西高铁排名前十名
3. 中国动车速度排名
4. 动车品牌前十名

[One]、亚洲前十高铁站

我国这十多年的高铁建设有目共睹，随之而来的枢纽站也很多。全国现在高铁站大致的排名：第一西安北站，第二南京南站，第三昆明南站，第四郑州东站，第五虹桥站，第六贵阳北站，第七广州南站，第八杭州东站，第九成都东，第十重庆北

[Two]、江西高铁排名前十名

第十名：鹰潭站位于中国江西省鹰潭市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的特等站，主要线路包括有沪昆铁路、鹰厦铁路、皖赣铁路，站台规模为4台11线。2019年客流量约为218万人次。

第九名：萍乡北站位于中国江西省萍乡市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的客运站，沪昆高速铁路上的中间站。站台规模为3台7线，建筑面积约为1万平方米，2019年客流量约为248万人次。

第八名：抚州站位于中国江西省抚州市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的二等站、主要线路为向莆铁路。站台规模为3台7线，建筑面积约为1.2万平方米，2019年客流量约为298万人次。

第七名：宜春站是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的二等站，是集铁路、长途汽车、公交等多种交通方式为一体的综合性交通枢纽，主要线路为为沪昆铁路、沪昆高速铁路。站台规模为4台10线，建筑面积约为1万平方米，2019年客流量约为399万人次。

第六名：吉安站位于江西省吉安市青原区正气路，隶属中国铁路南昌局集团有限公司赣州车务段管辖。站台规模为3台7线，2019年客流量约为456万人次。

第五名：赣州站位于江西省赣州市东部，是中国铁路南昌局集团有限公司赣州车务段管辖的客运一等站。站台规模为3台7线，建筑面积约为1万平方米，2019年客流量约为832万人次。

第四名：上饶站位于江西省上饶市信州区，是中国铁路南昌局集团有限公司下辖一等站，是中国首座“十字”交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站，为普速、高铁共用站。站台规模为7台26线，主要线路包括合福高铁，沪昆高铁，建筑面积约为2万平方米，2019年客流量约为862万人次。

第三名：九江站位于中国江西省九江市，是中国铁路南昌局集团有限公司九江车务段管辖的一等站，主要线路包括合九铁路、京九铁路、铜九铁路、昌九城际铁路、衢九铁路、武九高速铁路。站台规模为9台12线，2019年客流量约为870万人次。

第二名：南昌西站位于江西省南昌市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一座客运一等站，是南昌市首个高铁车站，是南昌铁路枢纽的重要组成部分。主要线路包括沪昆高速铁路昌九城际铁路和向莆铁路。站台规模为12台16线，建筑面积约为25万平方米，2019年客流量约为1827万人次。

第一名：南昌站位于中国江西省南昌市，由中国铁路南昌局集团有限公司管辖，是中国铁路重要综合枢纽站之一，是中国华东地区大型枢纽站之一。站台规模为7台16线，建筑面积约为1.7万平方米，2019年客流量约为1940万人次。

[Three]、中国动车速度排名

中国高铁中位居第一位的车次是是G17和G39次列车，它们分别在19点和19点04分离开北京南站，然后高速行驶1021公里到达南京南站，这段行程用时仅仅3小时13分钟，平均速度为317.7公里/小时。之后G17开往上海，而G39则驶向杭州。当你意识到这两列火车以每小时350公里速度相距21公里运行时，时隔四分钟发出的高速路程就显得微不足道了。

中国第二快的高铁运行在济南西和南京南之间，6个车次在1小时57分钟内以315.9公里/小时的平均速度行驶。此外每条线路还有9列时速超过300公里的车次。

[Four]、动车品牌前十名

动车，随和人们生活水准、出行需求不断的提高，近年来发展速度极快，当然也有些很早就打造出来的动车组，下面排名榜总结了世界前十动车组：

在世界前十动车组中复兴号是我国很具有代表性的动车组，不仅速度快，而且还稳定，可以说让世界不少国家都为之震惊，就据了解整个速度最开始的时候就已经达到了605公里/小时。

日本MLX01很早的时候就被研发出来了，主要是磁悬浮方式的动车组，比较高速度达到了581公里/小时，整个设计选材都是比较好的，制造上不少的技术都达到了世界领先的水准。

德国ICE可以说是全球动车领域的引领者，其中67列ICE-〖Three〗、70列ICE-T的动车组闻名于全球，连接着当地大大小小不少的城市，速度快，运行起来很是稳定。

法国TGV是当地非常重要的载客和载货物的动车系列，动车采用车头和车尾机车驱动的模式，普通的运行速度可以达到320km/h，动力学的性能非常好。

CRH380A和谐号最快速度487.3公里/小时，一般情况下共有115列，采用的是八动八拖的编组方式，牵引的功率达到了18400千瓦，在2010年的时候就已经开始运行到如今。

在世界前十动车组中日本新干线300X比较高时速443公里/小时，凭借着子弹列车而闻名，于1946年的时候开始试营运，不论是从速度还是从整个建造的技术上看都得到了世界的认可。

Transrapid第7代属于德国的动车组，1993年的时候Transrapid第7代就开始了载人的试营运，最快速度达到了450km/h，后来本来打算再次提速，但受到了线路不长的限制。

L0Series是日本很有代表性的动车组，比较高速度603公里/小时，这个系列在外观的设计上有长长的鼻子，共有5节编组的车厢。

THSR高铁是我国台湾非常重要的动车组，引进的是日本新干线动车组的技术，所以外观上两者有很大的相似之处，运行起来速度是快速且稳定。

在世界前十动车组中KTX高铁是韩国学习TGV车辆技术打造出来的，同时动车组还有结合韩国现代技术进行合作，一半由法国制造，大部分由韩国制造。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。

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