敞篷小车排名前十？敞篷小车排名前十品牌
2024-05-08 15:58:39本站原创 -人已围观
大家好，今天小编来为大家解答敞篷小车排名前十这个问题，敞篷小车排名前十品牌很多人还不知道，现在让我们一块儿来看看吧！
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[One]、前十入门级敞篷轿跑排名
奔驰SL来自于奔驰旗下，其最早上市于1954年，现已具有较为悠久的历史。发展至今，该系列的车的外观和内饰都越来越人性化和科技化，其总体的动力表现也十分出色，驾驶体验和操控感在对于同级别车中也有一定的竞争力。
这款定价为58-92万元之间的捷豹F-TYPE是捷豹器材的高性能跑车，这款车采用的刚性轻型铝架构，不仅受到看很多车主的好评，而且使整个车的重量得到了完美的平衡，其动力性能和操控性的表现力也非常好，现已成为该品牌旗下最为美观震撼乃至性感的超跑。
马自达MX-5是由马自达推出的一款顶敞篷车，其总体售价在29.98至34.00万元之间，这款车自在日本销售以来，就受到了了很多汽车爱好车的关注，在进入中国市场后，也凭借其优越的性能和大气奢华的外观，同时也受到了很多消费者的喜爱，在市场上的具有一定的竞争优势。
奥迪TT是由奥迪于1998年推出上市的一款运动型跑车，这款车不仅拥有美观漂亮的外形，而且其内饰采用了很多金属的设置，极大的提高了自身的美观，而且这款车的动力性能和速度感的总体体验也非常值得称赞，历来也受到很多车友的一致往来。
迈凯伦旗下的这款跑车的总体售价在300-400万元之间，其主要定位于硬顶跑车和顶敞篷车两种车型，总体的外观和内饰设施都符合其自身的气质，搭载的3.8T发动力，也使其满足于跑车的基本动力要求，整个的总体体验感和舒适感都没有什么毛病。
宾利欧陆GT是由宾利推出的一款豪华运动跑车，这款车的售价为257.1万元，其整体的外观采用了宾利家族的设计风格，看起来非常的高贵且脱俗，而且其内饰采用了很多精致的设计，处处彰显着其自身的魅力。其次，该车的发动机整体的性能变现力了也很强，唯一不足的就是其耗油量比较高，但也历来凭借其自身的魅力和优越的性能吸引了很多顾客。
保时捷911是一辆该品牌的传奇的车型，有着十分久远的历史。该车从推出以来就经历的八代车型的变化，它十分独特独树一帜的设计风格跟绝佳的耐用性使得它世界闻名。其各项设备也是在一代又一代的改动升级中变得无可挑剔，是一款有着很大影响的引擎跑车。
[Two]、敞篷越野车排名前十名
奔驰是第一个采用电动折叠硬顶设计的，硬顶收折或者复位。
近来它是这一级别的轿车中惟一带可变车顶的车型，与更贵、更大的SLK相比，206CC在后面还安装了座椅。
它被《财富》评为最适合45岁的单身女人的车，雷克萨斯SC430正好可以满足她们的要求。特别是敞篷硬顶是它最大的卖点之一，25秒即可收入行李厢。
虽然有人说，凯迪拉克的硬顶做得不是十全十美，在折起时占用了过大的行李厢空间，敞篷后高尔夫球袋也放不进去。但考虑到这是一款极富个性的车，瑕不掩瑜啦。
它成为2004年北美车展上的亮点是因为它是林肯第一款采用电动收放式玻璃硬顶的两门敞篷概念车。在林肯汽车的历史纪录中，Mark这个品牌名称一直用来代表一种真正的特种汽车。
雷诺推出的MeganeCC，不仅用硬顶，还把硬顶改装成带透明天窗。它广告词是：AlwaysOpen。在独立机构EuroNCAP(欧洲新车评估组织)的撞击测试中，满分37分而MeganeCC获得了33.56的高分。
C的涵义是coupe和敞篷Cabrio，也和辉腾、途锐一样，是大众努力提升自己产品档次的一个尝试。当然在这个过程中，能够把“大众”从“优雅”的Coupe转化成“时尚”的C，自动硬顶折叠系统起了重要的作用。
欧宝的Tigra则主要是针对标志206CC的，竞争的焦点也是硬顶，它的硬顶收折的方式很独特，多数敞篷车的硬顶收起后是水平放置的，而-TigraTwinTop则是垂直放置的，这样，行李厢的空间可以大了很多，作为一辆紧凑型的敞篷车，却能够拥有多达500升的行李容积。
9月份上市的SMART两门款，将同时推出2门硬顶版和硬顶折叠敞篷版。这是继MINI推出敞篷版之后，作为竞争对手的SMART给予的回应。到时候，小型车中的两B之战，也许会因为这个举措而更加升级。
铃木于去年推出的这部概念小车，是ConceptS的敞篷版，它的硬顶包括二片式的车顶与后挡风玻璃三个部分，使用新的电动回转收藏装置，将三部分在回转同时收纳至后方的行李厢中，因此可以容许使用较大面积的顶篷，也因而使得整个车内拥有更充裕的空间而足以乘坐四人。
[Three]、世界前十名豪华大巴车
丰田埃尔法在香港明星的带动之下，如同星火燎原般卷袭着整个国内市场，所以它也就被认为是那些大老板和有钱人才开得起的车，面子和气场绝对是够的。
当然了，这款车无论是内饰配置还是底盘调教，都是朝着舒适享受的方向去的，不过倒也不见得有多好，与GL8不相上下。所以说，丰田埃尔法强的不是产品力，而是对拥有者身份地位的提升力，讲白了就是一款面子车。
威霆是福建奔驰生产的一款商务车，需要注意，这款车并不是座驾级别的商务车，而是商务接送车，朴素感比较重，修长的车身更像是面包车，比起奔驰V级来说要低一个档次等级。
威霆有7座、8座、9座三种座位选取，空间是它最大的优势，不仅乘坐空间好，储物空间和空间的灵活性都非常优秀。而且费用也要比GL8便宜，在整个商务车市场里面也都算中下游费用水平，有不错的费用优势。
别克GL8是一款家用商务两相宜的MPV，而且GL8的商务气息显然要比家用气息更加浓厚，接待客人一点也不失礼，海珠广场边的广州宾馆都是用GL8做接送车。
别克GL8在MPV市场上的地位如同霸主一样，任凭谁来挑衅都无法撼动。而GL8能够如此强大，是因为它一直以来都非常优秀。这款车要空间有空间、要档次有档次、要配置有配置，深受国内消费者的喜欢。
埃尔法的百万售价只是盲目炒作导致的升价，真正百万级别MPV，还得看雷克萨斯LM才行。本来埃尔法在国内的档次感和身份地位就已经够高了，但雷克萨斯LM要更加高。
雷克萨斯LM的乘坐感受对得起它百万售价，后排的体验感受比飞机的头等舱还要好，让刚刚从飞机下来的客户，在路上仍然能够体验飞机般的享受。不过因为雷克萨斯LM的所有都集中在后排上，所以前排反而比较普通。
奔驰V级是一款宜商宜家的MPV，相比起埃尔法来说，它的费用更加容易让人接受；而且比起GL8，奔驰大标也会显得更加有档次感。V级相比起一般MPV，车内的豪华感会更加好，而且第二排座椅可以掉头向后，这样一家出行的时候坐后面的人就能一起玩玩**。
奔驰V级还有足够长的车身，车内空间自然非常好，在第三排启用的情况下依然有非常大的后备箱空间，再加上电动尾门、可独立开启尾门玻璃，一切都非常方便好用。
前面刚刚介绍完GL8，马上就来接着介绍GL8的其中一位挑战者GM8。虽然说GM8肯定是挑不赢GL8的，毕竟前者有着深厚的口碑积累，但GM8已经是做得足够优秀了，至少将它和艾力绅放在一起比能五五开。
GM8的定位和造型都有模仿GL8的味道，外观不看车标的话档次感很高，内饰的质感和豪华感也是到位，作为国产车并且20万打上的价位，配置水平自然很高，就连最低配车型的配置都非常丰富。
艾力绅相比起奥德赛来说居家的气息比较弱，商务感较强，而且这款MPV空间好、舒适性好、动力好还省油、开起来不会累赘。而且与其他MPV相比，艾力绅从地面上到车内的这个高度差小，对于女性客户来说非常友好。车内中间的过道可以让人在第一排和第三排之间随意走动，方便商务交流。
不过艾力绅的后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，国内的消费者似乎都很介意扭力梁。因为艾力绅不像其他MPV一样将底盘做得很厚，所以隔音不太好。
开着一辆罕见的大众MPV，这种感觉其实还是挺不错的，或许它的外形真的比较像一辆面包车，而且仍然摆脱不了大众套娃，将它压扁一点感觉又是一辆高尔夫。
迈特威车内的豪华感并不重，如果要去形容的话，和长途大巴车差不多。不过迈特威的空间好灵活性高，第二排可以掉转头面向第三排，第二排中间的扶手箱也可以变身为小桌子，能够在车上进行商务洽谈。
叫喊着挑战GL8最凶的，莫过于大众的威然，如今上市了几个月销量却很一般，还需要给它一点时间，不过威然并不失为一款优秀的MPV。
威然这款MPV也是家商两宜的性质，它的外观具有大众家族风格特色，巨大的中网大气外露，略带溜背的造型在视觉上少了一点累赘感。内饰套娃不可避免，但好在高级感仍然比较强烈。
上汽大通MAXUSG20是一款针对商务接待使用的MPV，其后排座椅具有丰富的功能，包括了座椅通风、加热、按摩等，在这个价位里性价比十分之高。同时，车辆的空间表现也很好，座椅具有很高的灵活性。
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